SRAM pierde demanda por patente de ruedas neumáticas contra Princeton Carbon Works

SRAM pierde demanda por patente de ruedas neumáticas contra Princeton Carbon Works

Princeton Carbon Works ganó un caso después de un juicio de dos semanas, con SRAM acusando a la marca estadounidense de infringir dos de sus patentes relacionadas con el diseño de la rueda Zipp 454 NSW.

Según Bike Retailer and Industry News (opens in a new tab), el caso judicial reciente terminó con un veredicto del jurado que determinó que Princeton no infringió ninguna patente y no recibió daños y perjuicios.

El perfil de diente de sierra de SRAM/Zipp fue diseñado por el famoso ingeniero Dimitris Katsanis, cuya empresa Metron del Reino Unido utilizó recientemente la «ciencia emergente de la biomimética» para imprimir en 3D el cuadro Hour Record Pinarello de Filippo Ganna, que se dice que está basado en una ballena jorobada.

Aunque el diseño de la llanta de Princeton tiene una «joroba» simétrica en lugar de un perfil de diente de sierra, y supuestamente ha estado en desarrollo durante cuatro años, SRAM todavía quiere daños por infracción intencional y que se ordene a Princeton que destruya cualquier stock restante.

Las ruedas de SRAM se basan en dos patentes de Katsanis. La primera patente se emitió en 2017 y las patentes relacionadas en 2020. Katsanis asignó cada patente a Metron IP Limited, con sede en Nottingham, que a su vez las asignó a SRAM.

En enero, el juez Roy Altman logró algunas victorias y derrotas para ambas partes en el caso. Altman concedió la solicitud de SRAM para detener una de las posibles defensas de Princeton: la llamada Sección 112. Esto se basa en demostrar que el lenguaje de una patente es insuficiente para definir su alcance.

En la respuesta previa al juicio, Princeton no abordó las preocupaciones de la Sección 112 y abandonó una defensa potencial: una victoria parcial para SRAM, dijo Altman.

Altman continuó diciendo que Princeton podría seguir adelante con su defensa, alegando que las patentes de SRAM no son válidas debido al estado de la técnica. “Pensamos que un jurado razonable se habría puesto del lado de Princeton”, dijo Altman, una victoria parcial para Princeton en ese momento.

Ineos fue visto usando ruedas Princeton sin marca en el Tour de Francia 2020, mientras que Movistar usó ruedas Zipp en la carrera WorldTour de este año.

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